Vi hadde som mål å komme oss avgårde før klokken 11.00, og det klarte vi. En halv time før tiden forlot vi Øksfjord, en like grå dag som i går. Underveis ble det utført litt små-arbeid om bord. 2. matrosen pusset vekk lim etter gamle klistremerker, skipperen pusset, polerte og reparerte rekka.
Også Helisa fikk litt båtpuss underveis. Her blir impregnering overlevert ute på Lopphavet. Senere ble vi fortalt at de holdt på med å bli løsemiddelskadet hele gjengen. En salig blanding av kjemikalier ble påsmurt både her og der. (Ikke rart at båten ikke var helt stødig bestandig:)
Helisa i solnedgang.
Vi ankom Tromsø klokken 1.15. Det var motstrøm og medvind igjennom hele Grøtsundet. Helisa har brukt utrulig lite drivstoff, mye mindre enn Ellevill. Men vi har også varmeapparat som sluker en del.
Vi hadde som mål å komme oss avgårde før klokken 11.00, og det klarte vi. En halv time før tiden forlot vi Øksfjord, en like grå dag som i går. Underveis ble det utført litt små-arbeid om bord. 2. matrosen pusset vekk lim etter gamle klistremerker, skipperen pusset, polerte og reparerte rekka.
Også Helisa fikk litt båtpuss underveis. Her blir impregnering overlevert ute på Lopphavet. Senere ble vi fortalt at de holdt på med å bli løsemiddelskadet hele gjengen. En salig blanding av kjemikalier ble påsmurt både her og der. (Ikke rart at båten ikke var helt stødig bestandig:)
Helisa i solnedgang.
Vi ankom Tromsø klokken 1.15. Det var motstrøm og medvind igjennom hele Grøtsundet. Helisa har brukt utrulig lite drivstoff, mye mindre enn Ellevill. Men vi har også varmeapparat som sluker en del.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar